Определение №****/**.**.2023 по дело №****/2022

е за механизма на настъпване на ПТП, за установяването на който са събрани гласни доказателства и заключения на автотехнически експертизи. Произшествието е настъпило на автомагистрала №[aam show="subscriber" hide="visitor,pending"]51 „Александруполис – Орменио“, Гърция, по която в посока от Орестиада към Граничен пункт „Орменио“ се движи автомобилът „Шкода, а в обратната посока – [/aam][aam hide="all" show="visitor,pending"]******[/aam]гръцки пикап с водач Х. Матусидис и зад него лекият автомобил „Фолксваген“. Преди да достигне до нивото на пикапа, по неизвестни причини, „Шкода-та навлиза в насрещното платно за движение, успява да се размине с пикапа и предприема маневра за връщане в своето платно. В същото време „Фолксваген“-ът, който е на около 77 м. от мястото на удара, предприема спасителна маневра, като отклонява автомобила вляво и навлиза в платното за движение на „Шкода-та. Между тях настъпва челен кос удар в предните леви части, като средните части на автомобилите се намират върху осевата линия, а задните им части, повече от „Фолксваген“-а - в неговото платно за движение. Отстоянието на „Фолксваген“-а от мястото на удара, когато възприема опасността, е по-малко от опасната му зона за спиране и той не е можел да предотврати ПТП чрез аварийно спиране, тъй като при всички варианти на определяне на скоростта му, опасната зона за спиране е над 77 м. Въззивният съд е изложил съображения, че водачът на лекия автомобил „Шкода е нарушил правилата за движение, като е навлязъл в насрещното платно при наличието на двойна непрекъсната линия, разделяща двете платна. Намирайки се в платното за насрещно движение на отстояние по-малко от опасната зона за спиране на насрещно движещия се лек автомобил „Фолксваген“, при време за реакция по-малка или равна на две секунди, водачът на автомобила „Шкода е принудил водача на автомобила „Фолксваген“ да предприеме спасителна маневра, която е била неадекватна и при нея „Фолксваген“-ът е навлязъл също в насрещното платно. Според решаващия състав началото на причинната връзка с последвалото ПТП е поставена от противоправното поведение на водача на лекия автомобил „Шкода, а предприетите действия от водача на лекия автомобил „Фолксваген“ не прекъсват тази причинна връзка. Предприетата спасителна маневра не изключва виновното поведение на водача на автомобила „Фолксваген“, поради което ПТП е настъпило при независимо съизвършителство от двамата водачи, които отговарят солидарно за причинените вреди на увредените лица, съответно и техните застрахователи. При определяне размера на обезщетенията за неимуществени вреди съдът е съобразил близката родствена и емоционална връзка между починалия и неговите деца, които са разчитали на помощ и подкрепа, възрастта на пострадалия – 39 г. и на увредените – 6 г. и 14 г., както и икономическите условия в страната към момента на ПТП.